Igår kväll hände lite intressanta & spännande saker i assisterande travtränare Hermanssons liv. Jag hade tidigare under dagen pratat gamla minnen med en barndomsvän & då även avhandlat ämnet kappsegling. Kom då på att den bästa liknelsen med att köra Vezuvius är att segla e-jolle en slör i ca 8 m/s med byar upp till 11-13. Ni som inte kappseglat jolle fattar nu antagligen ingenting, men det gör inget ni kan fortsätta läsa ändå.

Visst ser han oskyldig ut?

Det var hur som helst mitt ansvar att denna kväll, innan mörkrets inbrott motionsköra Tussen. Efter att ha selat på. Sela på & sela på förresten, jag gör nästan allt fel så Åsa rättar till det mesta.

Tillbaka till ordningen, efter att ha selat på så bar det iväg. Jogga i raskt tempo cirka 40 minuter var vad som gällde. Det brukar bli en rejäl runda på grusvägarna i bygden.

Vi möter ofta traktorer, grävmaskiner och stora lastbilar. Detta bekommer inte Tussen det minsta. Det är andra mindre grejor som stör honom än mer, det blev jag varse idag.

Efter att ha joggat förbi maskinstationen kommer man fram till en lada. Denna skall inom kort troligen utsättas för någon form av arbete. Arbetet till ära håller det helt uppenbart på att resas en arbetsställning utefter fasaden. De har nu i den föresatsen hunnit i princip halvvägs.

Att springa förbi detta var i Tussens förmenande oerhört läskigt. Det hela gick dock till slut bra. Jag slappnade av en smula. Big mistake! Tio meter senare låg där på marken den andra halvan av nämnda byggställning.

Innan jag hinner tänka några mer komplicerade tankar befann jag mig plötsligt på andra sidan ett relativt respektingivande dike cirka 20 meter ut på nått som enligt min svärfar kan betecknas som en vacker sommaräng. Min egen benämning på fenomenet ogräsåker där de flesta växter är drygt en meter höga & försedda med imponerande vassa taggar.

Precis när det hände fick jag en märklig déjà vu känsla. Kanske är det för att jag precis som nämnts i inledningen pratat jollesegling. Känslan som infann sig var på pricken lik den när man seglar e-jolle & går runt i lovart på länsen. Ni som seglat jolle vet exakt vad jag menar. Ni andra fattar antagligen fortfarande ingenting, men ni är nog fina människor ändå 🙂

Jag lyckade till slut ta mig upp på vägen. När vi sakta lunkade därifrån försökte jag rekapitulera vad som egentligen hände. Eftersom jag inte kom fram till ett glasklart svar så blev det ganska givet att försöka en gång till. Sammanlagt blev det fem förbifarter varav tre av dessa slutade i den vackra sommarängen.

Funderar på att rekommendera Stråvallaturen för Åsa till morgondagens runda. Det skall bli kul att se var hon landar 🙂

Ha det bra Mats H

PS. Eftersom vi haft Jörgen Schwartz (http://www.jorgenschwartz.se) på besök hos oss på farmen är jag pinsamt medveten om att det helt & hållet är mitt fel att vi körde av vägen. Tussen är helt enkelt bara ett offer för min mediokra hantering av djur 🙂

Sitter och går igenom gamla foton. Hittar en hoper bilder från en fin dag i Vaggeryd.
Bildserien beskriver rätt bra hur mycket arbete det blir för ett race som varar i knappt tre minuter.
Här var det en strålande sommardag i mitten av Juli 🙂 Nu har vi ingen starthäst, lite synd.
Men i mitten av november gör det inte ett dugg 🙂

Det är dags att börja göra sig iordning för avresa. En färd på cirka 18 mil. På vägen passerar vi bland annat metropolerna Ullared & Värnamo.Transporten skall fixas.

Linda packar utrustningen. Är allt med så har hon gjort det bra.
Glömmer vi nåt är det mitt fel 🙂

På plats i Vaggeryd.

Dags att börja sela på.

Klart för värmning. Notera att vi valde spår 15 för att ge de övriga ett litet handikapp.
Tussen & jag tycker att vi skall dra av skorna. Linda slog på alu-skor, så fick det bli.
Vad har vi att säga till om?

Värmning, allt är helt ok. Tussen känner sig mycket stark idag.

Taktikgenomgång! Jag förklarar på ett enkelt & pedagogiskt vis hur det hela skall gå till.
Linda är som vanligt skeptisk 🙂

Det börjar dra ihop sig. Dags för defilering.

Provstart, allt är helt ok.

Klart för start. Tussen längst bak till vänster, borta vid skogsdungen ungefär.

Starten har gått. Det blir inga mer bilder från själva loppet.
Detta beror på min egen nervositet. Jag tittar på det hela i TV´n efteråt 🙂

Tussen summerar själv loppet: Redan klart? Jag är inte ens trött! Vadå 4a? Hade det varit ett halvt varv till så hade jag vunnit skitlätt. Noterar att jag hade bästa tiden i loppet. Vinnaren startade tyvärr 20 meter före. 

Hungrig, ingen trängsel i serveringen när man startat i det sista loppet!
Det var bara vi, en städare samt dagens konferencier Leif Loket Olsson i lokalen.Hemma igen efter ett tiotal timmar.

Godnatt!

Ha det

/Mats H

Ett litet men relativt djupt hål blev det.

För att upprätthålla illusionen av att det ständigt pågår arbete på farmen har jag denna helg anlitat grävhjälp.
Att ha en grävmaskin stående på åkern är status. Nu gräver jag inte själv, maskinen sköts på ett förnämligt sätt av Marcus. Själv står jag bredvid & leder arbetet (tittar på.). När det grävts en stund så ställer vi oss & tittar på resultatet. Ofta dyker då en granne upp. Vi står då & tittar på hålet tillsammans & utbyter förnuftigheter om vad som skall göras härnäst.
För er som är intresserade så kan jag meddela att det ena hålet blev 1,35 meter djupt. Det andra hålet grävdes nere vid bäcken. Det nere vid bäcken kanske inte kan definieras som ett hål. Ett hål har enligt min mening väggar åt alla håll. Eftersom det sista låg vid bäcken så var det öppet åt ett håll. Så nåt hål var det nog inte frågan om.
Dock var det väldigt djupt. så nu vet ni det.
/Mats H 

Undertecknad är numera ny tillförordnad stallchef på farmen. Nu skall ni inte tro att jag är den som sträcker näsan i vädret och blir kaxig för detta. 

Mockad box, modernt koncept

I ärlighetens namn måste jag säga att min position är mycket tillfällig. Linda jobbar på mässan & Åsa är på konferens. Detta gör att jag måste hålla min vanliga ödmjuka och låga profil. Jag får redan till helgen med största säkerhet reda på vilka fel jag begått på min post.

Dessutom är jobbet inte alls så glamouröst som ni antagligen tror. Det mesta går ut på att packa hö & mocka skit. Mocka skit är egentligen ingenting jag vill syssla med på min fritid. Konstig syssla egentligen, den har antagligen inte utvecklats någonting på trehundra år.

Detta faktum såg jag som en utmaning. Utveckling av ”mocka-skit konceptet” har sysselsatt min hjärna det senaste dygnet. Det måste gå att göra nåt som förenklar denna syssla, men jag körde fast. Jag hittade faktiskt inte ett vettigt uppslag att spinna vidare på.

Jag insåg att det krävdes helt nya grepp & tankemönster, kanske fanns det erfarenheter från arbetslivet att nyttja? Då plötsligt lossnade det och jag fann lösningen! Lösningen är egentligen genialiskt i sin enkelhet, man täcker helt enkelt över skiten så att den inte syns. Ganska snart kommer dock skiten upp till ytan igen. När den gör det så har man antingen förträngt att man gjort det och man kan med rent samvete förneka att det överhuvudtaget hänt, vilket löser problemet. Eller det mest ultimata, man har hunnit hitta någon annan att skylla på.

Ha det bra

/Mats H

Måste erkänna att det är på ett område som jag är extremt pedantisk avseende städning.

Jag HATAR grisiga bilar! Det värsta jag vet är folk som sitter & slabbar med ”Big Mac & Company”, chokaldkakor mm i bilen.

Det låter nojigt jag vet, men vi har alla våra små egenheter. Jag har en kompis som ringer efter anticimex utifall han ser en disktrasa i köket. Som sagt vi har alla våra små egenheter, vissa är bara mer udda än andra (lugn Tobbe, jag nämner inga namn).

Hur som helst grisiga bilar = äckligt. Härom veckan snyggade jag upp hushållets bägge fordon. Min ögonsten var enkel. Åsas kärra däremot behövde som vanligt en första grovsanering. Hennes bil är ofta vidrig! Först rensar man ut allt godis. Det brukar bland annat röra sig om papper från cirka ett tjugotal chokladkakor. 90% har ätits upp. 10% sitter insmetat i förarstolen :-(.

I ärlighetens namn måste jag säga att hon blivit bättre när det gäller just chokladätandet. Det har faktiskt avtagit senaste tiden. Däremot dök det nu upp ett nytt fenomen. Det låg något odefinierbart spritt över hela bilen. Vad fan har hänt! Sitter Åsa & pillar näs-kråkor & slänger dessa omkring sig i bilen på vägen till jobbet? Detta lät inte troligt.

Efter en stund kom jag på det. Det var OST! Överallt i bilen låg det små ostbitar. Förklaringen enligt Åsa är att sedan årsskiftet parkeras bilen i Kungsbacka, därifrån tar hon tåget till Gbg. Hon åker då hemifrån så tidigt att frukosten äts i bilen. Nästa gång hon vill byta bil så skall hon få en gammal restaurangvagn!

(Jag är nog rätt pedantisk när det gäller städning rent allmänt, det är bara det att jag sällan utför den.)

/Mats H

Läste för ett tag sedan att klimatförändringarna är mer alarmerande än man någonsin trott.
När man nu mätt även tjockleken på istäcket i antarktis så har det konstaterats att cirka 80% av isen smält bort på kort tid. Detta gör givetvis att det blir mer vatten som förångas från havets yta, vilket innebär att vi måste leva med oberäkneliga skyfall i framtiden.

Det hela har dock som jag ser det inte bara baksidor. En positiv sak måste givetvis vara att eftersom 80 procent av isen är borta. Så kan rimligen ett frånfall av de sista 20 procenten inte innebära att Göteborg kommer att dränkas pga höjt havsvattenstånd.

En stor nackdel är ändå att jag själv troligen inte kommer att bli ägare av en strandtomt i Stråvalla

Detta var tidigare en stor förhoppning som nu brutalt grusats. Detta var ju grundtänket i min långsiktiga investering 🙁

/Mats H

Efter att ha kompletterat upp med ytterligare en hästtransport så var det då dags att byta in en av bilarna.
För första gången i undertecknads historia dyker det uppp ett spår av märkestrogenhet. Jag handlar en nästan likadan kärra en gång till. Dessutom är objektet en äkta riskokare. Börjar jag bli gammal på allvar? Många tecken tyder på det. Blir faktiskt lite deppad av tanken. Får trösta mig med Bingolotto!

/Mats H

Jag är helt överväldigad över det intresse som ni gott folk visat för mina på eget initiativ uppsatta biltullar. Fram till nu har drygt sexhundra personer tagit del av den viktiga informationen på min hemsida. Det har självklart inkommit en hel del kommentarer & frågor. En del ganska oväntade skall tilläggas. Jag kommer löpande att försöka svara på de flesta.

F.A.Q del 1 Trängselskatt i Stråvalla

1. Vart tar pengarna vägen?
Liksom i Göteborg betalas skatten med redan skattade pengar.
Detta innebär att pengarna redan är dubbelbeskattade, vilket helt logiskt gör att vidare beskattning av inkommna medel är helt onödig. Slantarna går därför direkt till ett av mig tecknat bankkonto i Schweiz. Därigenom undgår vi att belasta det svenska samhället med den hanteringen. 

2. Hur fan fick du bygglov till dom där?
Detta var en intressant & oväntad fråga från ”anonym”. Det enkla svaret är följande.
Anläggningar som är en del av, eller tillför en samhällsnytta behöver inget bygglov. Go for it, Det är bara att ösa på.

3. Varför är det två stationer med så kort avstånd emellan?
Vårt system bygger inte på att man kan passera fler stationer inom en timme & bara bli debiterad för en passage. I vårt system räknas alla passager! Detta för att stävja antalet genomfarter. Till er som vill vidare genom byn rekommenderar jag gamla E6.

4. Måste alla betala trängselskatt i Stråvalla?
Vårt Svenska samhälle vilar på en grund av solidariskt skatteuttag från alla efter förmåga.
Självklart skall alla betala utan några som helst undantag!
Givetvis behöver inte folk bosatta i Stråvalla betala. Ej heller de som jag betraktar som mina goda vänner. Släktingar till mig erlägger självklart inte trängselskatt i vår by. Till undantagen hör också hantverkare & näringsidkare som jag kan ha nytta av. Kvinnor som jag finner attraktiva slipper också undan (jag är mycket sårbar för påverkan på den punkten, utnyttja inte det!).

Skulle någon bjuda mig på pilsner vid en pubafton på bygdegården så är skattefrågan också diskuterbar. Som sagt alla skall betala, jag är omutlig på den punkten!

/Mats H

Stråvalla-paketet sjösatt i rekordfart. Den snabba handläggningstiden beror till stora delar på att jag i sann Göteborgsanda helt enkelt gav fan i att fråga de andra i byn vad de tyckte. Tummar man bara lite på de demokratiska processerna så går det som alla vet otroligt mycket smidigare.

Stråvalla-paketet sjösatt i rekordfart

De nya tullarna är uppsatta i avsikt att delfinansiera Stråvallapaketet vars största syfte är att stötta pendlarna till Göteborg. Som prioritet två ligger en ny motorvägsavfart mellan Frillesås & Väröbacka.

Det hela har blivit möjligt tack vare att vi använder oss av mycket modernare teknik än Göteborg, då vårt system istället för att läsa av registreringsskyltar bygger på så kallad ”face-recognition”, dvs ansikts-igenkänning för er som vägrar slänga er med engelska facktermer. Taxan bestäms således helt utefter vilka som kör igenom tullarna. Stråvallabor kör gratis! Kommunalpolitiker från Göteborg & utländska hantverkare betalar maxtaxa, vilket innebär ett tresiffrigt belopp /passage. Annelie Hulthén & Kia Andreasson, ni kommer att få en specialtaxa 🙂

Jag vill uppmana alla politiker att företa en resa ner till oss för att på plats studera detta privata initiativ. Vill ni inte betala trängselskatt så rekommenderar jag kommunala färdmedel. Starta resan från Göteborg i god tid då den innebär resa med spårvagn, tåg & buss. Avslutningen är en uppfriskande promenad på styvt fyra kilometer.
Det tar lite tid så jag rekommenderar att ni åker bil utifall ni skall resa hit ofta. Det är lite jobbigt att tillbringa så stor del av sin vakna tid på resande fot.

Jag vill passa på att tacka ett antal av mina kollegor i IT-branchen + andra som varit behjälpliga i det snabba genomförandet av projektet. En överraskande spin-off effekt av det hela är bildandet av ett nytt bolag, i vilket vi kommer att starta produktionen av kompletta betalsystem. Vår målgrupp är alla de samfälligheter som idag hanterar de otaliga enskilda vägar som finns runtom på landsbygden.

En normal pay-off tid torde ligga på 6-12 månader, därefter kommer vägarna att vara självfinansierade.
Hör av er till mig om intresse finnes. Det är inte helt spikat var produktionen kommer att ske, men det blir inte i Göteborgs-kommun.

Missförstå mig rätt, jag älskar trängselskatten. Det är ett jättelyft. Minskningen av biltrafiken är guld för mig, samtidigt som skatten är en piss i havet sett i förhållande till mina totala resekostnader.

Ännu har jag råd att betala skatt med skattade pengar! Det är tyvärr inte alla som har det.  

Ha det bra

/Mats H

Nu är det fullständig idétorka hos herr Hermansson. Kanske är det så att kontraster som elände & lycka med tillhörande udda aktiviteter som är de största inspirationskällorna man har. Just nu är det mesta faktiskt helt förträffligt, det går helt enkelt bra nu. Till och med hästarna springer åt rätt håll. Det händer helt enkelt inga konstigheter. Vinster på V75 varje vecka under december månad. Inga storvinster men det går att räkna i tusenlappar.

Jag spelar numera två system, ett med grannarna i trakten. Detta är ett kul evenemang.
Epitetet polsk riksdag ligger inte långt borta när det gäller våra sammankomster när systemet skall sättas på pränt.Vi har dock väldigt roligt. Sedan skriver jag ett eget system ihop med brorsan. Hade jag fått kombinera dessa så hade vinsten varit betydande.

I slutet på förra veckan så företog jag en spontanresa till granlandet i söder, inköp av bland annat glögg stod på agendan. Mina ressällskap droppade av en efter en. Jag vet inte hur jag skall tolka detta. Eftersom jag nu är i medgångs-mood, så väljer jag att tolka det positivt. De ville att jag skulle ha gott om plats i bilen. Utrymmet behövdes, jag behöver nog inte uppsöka systembolaget före midsommar.

Idag är det julafton, svärmor svägerska & hustru jobbar för fullt i köket. Jag sitter i mitt arbetsrum och försöker verka så upptagen det bara går. Det skall bli gott med julmat, det har faktiskt blivit mycket lite av denna varan i år.

Nej nu har jag faktiskt inte någonting att skriva om. Jag vill bara önska alla som läser detta en god jul & om idétorkan består, även ett gott nytt år.

/Mats H